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2016年北京車展純電動SUV紮堆亮相:車企意圖僅在試水?

信息來源:會展   發布時間:2016年08月15日

    從2011年開始,SUV持續火爆,而今年,這把火更是燒到了新能源汽車領域。在4月25日開幕的北京車展上,純電動SUV已經成為新能源汽車展台上的最大看點。幾款純電動SUV的相繼上市,似乎標誌著新能源車企從拚概念過渡到真正接受市場檢驗的階段。

    從2011年開始,SUV持續火爆,而今年,這把火更是燒到了新能源汽車領域。

    在4月25日開幕的北京車展上,純電動SUV已經成為新能源汽車展台上的最大看點。幾款純電動SUV的相繼上市,似乎標誌著新能源車企從拚概念過渡到真正接受市場檢驗的階段。

    比如,從聲稱國內首款純電動SUV IEV6S亮相到正式推出,江淮汽車用了一年時間。而北汽的EX200在車展前完成首發。由於江淮和北汽多年來深耕新能源汽車市場,這兩款車也是它們的首款純電動SUV,市場表現令人期待。

    此前,蔚來汽車選定江淮汽車作為製造合作夥伴,讓江淮在汽車圈賺足眼球。在4月12日的江淮汽車北京車展品牌日,江淮並沒有過多透露與蔚來汽車共同造車的合作細節,而是把宣傳點聚焦在新能源上。

    根據江淮發布的新能源汽車中長期戰略規劃,到2020年,江淮將推出第三代采用全固態鋰金屬電池的新能源車型,續航裏程跨越400公裏。 2016北京車展,江淮推出換標以來的第一款純電動SUV江淮iEV6S。iEV6S基於瑞風S2打造,采用三星18650三元鋰電池,綜合工況續航裏程251公裏,最高續航裏程300公裏。

    與之相對應的是,今年北汽持續“ES”戰略,即新能源與SUV並舉。就在車展前幾天,北汽新能源旗下首款純電動SUV——EX200也完成首秀,在北京車展時正式推向市場。

    EX200對北汽新能源而言有重要意義。不久前,北汽新能源第一個拿到國家發改委頒發的電動車製造資質,正式告別北汽股份的紳寶品牌目錄,EX200也因此成為首款“新目錄”中的純電動車型。

    向來叫好不叫座的觀致也在北京車展上推出了首款純電動SUV——觀致5EV。它是一款基於觀致5基礎上打造的,定位於城市家用的緊湊型SUV,2017年實現新車量產。除了觀致,特斯拉、華泰等車企都在北京車展上展出了各自的純電SUV。

    “從理論來講,太大的車做成純電動並不合適,能耗高,環保的意義也不大,但車企在不斷探索這個市場,所以目前的市場預期還不可控。”國家863“節能與新能源汽車”重大項目監理谘詢專家組組長王秉剛在4月24日接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。

    橫向對比,除特斯拉外,這幾款純電動SUV幾乎全部基於傳統燃油車的平台搭建,從設計開放上節約了較大成本。車企推出純電動SUV的意圖也很明顯,僅是試水而已。

    江淮新能源營銷運營總監江敏在4月23日接受21世紀經濟報道記者采訪時表示,江淮IEV6S將主打北上廣深一線城市,目前並沒有到與燃油車競爭的階段,江淮IEV6S隻是豐富客戶體驗和細分電動市場的一款產品。

    實際上,目前純電SUV平均綜合續航裏程在250公裏,對於有購買SUV需求的大部分消費者來講,這種續航裏程並不理想。

    從專業角度講,新能源SUV更適合做成混合動力模式。但綜合消費因素,純電動SUV或許更適合在限購城市銷售。

    而在續航裏程提升上,純電動SUV的一個簡單辦法就是繼續加裝電池。“電池太重了,大車的話起碼在兩噸以上,所以如果能夠達到消費者理想的續航裏程,大量裝電池,不僅價格成本過高,汽車質量會更重,能耗更高,更不適宜在城市發展。”王秉剛說。

    此外,電動車還麵臨充電基礎設施不匹配和冬天低溫性能差的難題。

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